车用铝的选择与创新

木棉枫叶

      加拿大Mc Master大学的材料工程学教授戴维威尔金森先生的汽车用铝合金化学强化成形性项目既是研究铝合金深冲板，因为铝合金强度优异且重量轻，汽车制造商对于利用铝合金作为汽车车体板非常感兴趣，但是由于铝合金内的夹杂降低了铝板成形性，并且珩磨机很难冲压，威尔金森研究小组通过在铝合金里加入稀土元素来改变铝合金的性能来满足汽车用铝板的要求，减少夹杂和易于冲压成形。
     中天铝线研发的耐热铝合金导线带来了输电革命。正因为此，中天铝线的60%IACS耐热铝合金导线先后两次在北京奥运工程中中标。据悉，采用耐热铝合金导线进行电网改造，基本上不需要征用土地更换铁塔，就能满足增加输电容量的要求，珩磨机使原有线路输电容量提高40%至60%，不仅减少工程投资，而且节约架塔所需的土地资源。将粉碎的废弃物经管道输送,在传送过程中使用金属捕集器将直径为0.75---1.2MM的金属碎屑分离出来.将混杂料粉碎,投入静电分离器,利用金属与塑料的不同带电特性,可分离出铜,铝等金属.此法适用与金属填充复合材料,电缆料和镀金属塑料的处理.将涂有塑料涂层的金属制件浸入含二氯甲烷,非离子型表面活性剂,石蜡和水的悬浮液中,使塑料涂层溶解分离. 电线,电缆的外皮材料主要有聚氯乙烯,聚乙烯(包括交联聚乙烯)和合成橡胶及天然橡胶,除上述静电分离法外,还有干法和温法两种方法可使塑料,橡胶与铜,铝芯线有效分离.众所周知，汽车用铝合金铸造件已经在汽车工业上普及开来，但是汽车用铝合金板却有着极大开发潜力。一但开发出来最有希望的铝合金化学构成，研究小组将尝试生产板坯并进行轧制。

小丸子

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